Compañías aéreas: la hora del balance 2018

Cada año, las compañías aéreas del mundo entero son examinadas desde todos los ángulos (servicios, procedimientos, retrasos, devoluciones, etc.). Un análisis que permite clasificarlas en función del grado de satisfacción global y entender qué ha funcionado y qué ha faltado. Panorama actual.

Un año más, la clasificación de Skytrax se ha esperado con impaciencia por los actores del transporte aéreo y los profesionales de los viajes de negocios. Esta clasificación independiente se basa en un panel de 20 millones de viajeros de 105 países diferentes. Propone evaluar no menos de 325 compañías utilizando 49 parámetros que cubren toda la oferta (procedimientos de embarque, confort de los asientos, calidad del servicio, etc.). Al término del 2018, esta clasificación nos da una visión global del mercado aéreo, y las principales enseñanzas extraídas de ella son las siguientes.

Como era de esperar, este año también, son las compañías asiáticas las que destacan ocupando 9 de los 10 primeros puestos en este ranking mundial. Y la primera posición de la clasificación la ocupa Singapore Airline, que destronó Qatar Airways y se lleva la palma por cuarta vez. No hay duda de que su nueva "cabina doble en Primera Clase" tiene mucho que ver en este sentido. La compañía también ganó el premio a la "Mejor Primera Clase del Mundo 2018". En este pelotón de cabeza, la única compañía europea que logra ascender sigue siendo Lufthansa. 

Si bien la compañía francesa ya había perdido 4 puestos el año pasado (pasando del puesto 14 al 18), hoy la encontramos en el puesto 25. ¿Por qué semejante caída? Quizás deberíamos considerar su turbulenta historia social (con la dimisión del Director General) que ha ocasionado muchos días de huelgas.... y descontentos. Sin embargo, en lo relativo a los servicios, la compañía logra mantenerse con honores: fue elegida como la mejor Primera Clase de Europa, con su programa La Première (la Primera), y también fue recompensada por su catering a bordo, su oferta de catering en los lounges y su kit de bienvenida. Los TCP (Tripulantes de Cabina de Pasajeros) de Air France, también fueron galardonados con el título de mejor tripulación de cabina de Francia. Cabe señalar que el lanzamiento de la nueva clase Economy Premium podría jugar a su favor para la clasificación de 2019.

Si solo tuviéramos que retener la información importante, aquí está el top 5 de las novedades más interesantes de 2018.

• Qatar airways conserva su posición de líder mundial para la clase Business. 
  
• Lufthansa, la de Mejor Clase Business de Europa. 
  
• Air New-Zealand gana este año el título de Mejor Clase Turista Premium. 
  
• El mejor vuelo de largo recorrido y bajo coste se concede a la compañía Norwegian debido, sin duda, a la incorporación de 56 asientos premium por avión. Y las compañías que han realizado el mayor progreso, todas las categorías incluidas, son: China Southern Airlines, delante de Philippine Airlines y Fiji Airways. 
  

La fiabilidad operativa tiene todavía un largo camino por recorrer en el sector del transporte aéreo. En esta ocasión, un estudio de RefunMyTicket ha contabilizado los puntos para este año, y el resultado es flagrante: 5,8 millones de pasajeros experimentaron retrasos considerables (de 1 a 3 horas) y cancelaciones sólo durante el verano. Entre los peores clasificados, Vueling, que figura en el pelotón de cabeza en varias categorías (más de una hora de retraso, más de tres horas de retraso y vuelos cancelados), seguido de cerca por EasyJet, con una tasa de retraso muy alta, pero con pocas cancelaciones. La tasa de cancelación más alta corresponde a HOP ! con un 2,5% de sus vuelos cancelados. KLM ha obtenido el primer puesto en fiabilidad, a pesar de un 6% de retrasos de una hora y más en sus vuelos, seguido de Air France, British Airways y Lufthansa. 

La competencia y la carrera por el confort (que ya ha comenzado) prometen tener repercusiones significativas en el futuro. De hecho, mejorar la experiencia de los viajeros es la prioridad principal de las compañías aéreas, tanto low cost como regulares, que tratan -a su manera- de desarrollar nuevas fórmulas. "Empujadas" hacia el avance, las aerolíneas reducen la distancia entre ellas. Así pues, no deje de consultar nuestro próximo informe sobre el transporte aéreo para conocer los nuevos avances y los nuevos puestos conseguidos.